坐船回家，要先领取救生衣。

有安全舒适的校船坐了，罗检凤（左二）和同学们非常兴奋。

一周没见妹妹了，先带她玩一会。

在老师、安全监管员的指引下，孩子们有序登船。

　　政府与社会共建、服务外包  探索学生水运安全新模式

　　国内首艘“校船”耒阳起航

　　《法制周报》记者 赵雪浩/文  伏志勇/图

　　3月23日，星期五，对于湖南省耒阳市黄市镇中学的学生来说，是个特别的日子，这天他们首次乘坐黄市镇中学的第一艘“校船”离校回家。

　　据了解，这艘牌照为“湘耒阳客0027”的船是国内首艘“校船”，它于3月23日下午15点18分首航，《法制周报》记者和这些学生一道，体验了不同寻常的坐“校船”回家之旅。

　　时间： 3月23日14:40

　　地点：黄市中学

　　13岁的罗检凤是黄市镇中学187班的初一学生，她的家与学校其实并不远，但因为隔着耒水，所以每次上学、回家都颇为不便。尽管黄市镇中学是一所寄宿制学校，但每周一次的往返，也让她觉得“乘船、走路很麻烦”。

　　罗检凤的哥哥也曾在这里读过书，去年毕业后去广东打工了，“他没能赶上坐新校船”。罗检凤说这句话的时候，明显有为哥哥遗憾的意思。

　　14:30，放学时间到了，罗检凤收拾好课桌上的东西，提起早已准备好的书包往学校总务处走去。那里有老师为每一个需要乘船回家的孩子发放救生衣。

　　“以前领了救生衣，老师还要带着我们走十几分钟的路，到渡口去坐船。”罗检凤边穿救生衣边对记者说，“今天好了，走几步路就能坐船了！”眉眼间全是掩饰不住的喜悦之情。

　　学生们领了救生衣后，按照不同的渡口排队，罗检凤所在的红泉码头有8个人，组长是一名叫周诗芬的学生，她负责学生上下渡口及渡船上的纪律。

　　“避免学生在上下渡船的时候推挤出事故。”学校的一名老师如此介绍组长的作用。

　　点名结束，除了2名请假的学生外，其他43名学生已到齐。老师认真填写好《黄市中学乘船学生接送表》，队伍整齐出发。

　　时间： 3月23日15:18

　　地点：黄市校船

　　15:18，43名学生分成四队依次上船。而这艘崭新的校船外面被漆成绿色，船舱内部被漆成黄色，每一个座位下面都有救生衣，船舷两侧都有救生圈。

　　“校船”船身总长16.6米，宽2.6米，高2.5米，核载60人。这艘船采取政府与社会共建，服务外包的方式，由当地村民伍冬林投资22万元建造，耒阳市交通局和上级政府部门补助8万元。

　　“校船”每周五下午放学时间统一送学生回家，每周日下午在对岸各个渡口接学生上学。此外，当地还为“校船”建设了学生专用码头，配备了2名专职驾驶员、1名船舶管理员和1名签单发航员。同时，出台学生乘船交接制度，要求老师将学生送到船上再实行交接。船只已经通过当地交通、海事等部门验收。

　　“耒水在耒阳市境内有146公里，共33处码头，其中17处为学生上下学乘船点，超过800名学生需要摆渡上学，所以耒阳市计划投资300万元打造10艘这样的‘校船’，维修17处学生上下船码头，以确保学生上下学的安全。”耒阳市委副书记林喜洋在接受《法制周报》记者采访时介绍，“每艘船我们将给予两到三万元/年的燃油费补贴，同时免除安检、挂牌等费用，允许这些校船在接送学生之余开展合法的载客经营。”

　　15:30，搭载着43名学生的黄市“校船”起航。

　　罗检凤有些激动地左右张望，不时摸摸身后的救生圈，她开心地对记者说：“我第一次坐这么好的船，以前那些经常超载的破破烂烂的船真是没法比。”

　　随着张良洞、沈家湾、清水等码头的学生下船，“校船”在起航约半个小时后到了红泉码头，罗检凤和其他7名学生一起下了船。

　　时间： 3月23日16:08

　　地点：罗检凤奶奶家

　　罗检凤的家在红泉村四组，从码头走回家需要大约10多分钟，因为父亲在煤矿上班，母亲在黄市镇一家鞋厂工作，罗检凤只能先到渡口附近的奶奶家里，等晚上爸爸或妈妈回来了再回去。罗检凤到奶奶家，放下书包的第一件事就是抱起自己年仅两岁的妹妹。

　　做饭、照顾妹妹以及做作业是罗检凤每个周末的“必修课”。

　　“以前每次到家都快五点了，没想到今天这么快。”罗检凤做着作业的时候，似乎还沉浸在第一次坐“校船”的喜悦之中。

　　“有了‘校船’专门接送孩子们上下学，我们家长也放心多了。”罗检凤的婶婶站在门口说。她的话也许代表了需要摆渡上下学的学生家长的心声。